DCS: F-15E（RAZBAM）抢先体验发布
(资料图片仅供参考)
DCS: F-15E重要提示
建模了雷达信道，所以如果在联机中，所有的人都靠得很近，并且在信道A上，那么他们会看到类似于在雷达上的干扰 - 他们需要解除信道冲突。
PACS - 所有非智能武器在每次游戏中重新装弹时都必须手动输入飞机。
送话器开关需要设置为“开”，以便与地勤沟通 - 默认为关闭。
UFC键盘上的A/P按钮不仅可以显示自动驾驶菜单，还可以接通自动驾驶。如果想只看菜单，那么就使用主菜单中的UFC PB9。（这是正确的行为）
LANTRIN吊舱将禁止在25k英尺以上使用激光 - 预期行为。
LANTRIN吊舱只有FLIR功能，没有CCD/TV。
在F-15E的专用选项中，有一个选项可以设置雷达使用多少个处理器核心 - 调整这个选项将有助于解决FPS问题。
冷启动 - 在将INS设置为ALIGN之前，先拉好停放刹车，否则，该过程可能失败。避免在对准过程中重新装弹。
DCS: F-15E（RAZBAM）- 已知问题
在平飞的自动模式下投掷的炸弹可能飞过目标。建议做俯冲轰炸以提高精度。
CBU可能提前打开，特别是如果在离地高度1500英尺以上投弹时
MPCD中的HUD复示有时不可见
MFD输出尚未实装
TEWS和塔康的音量控制在开发中
WSO HOTAS命令开发中
AA/AG机炮准星瞄准偏高。
UFC上的一些项目在前后驾驶舱之间不同步 - 开发中
驾驶舱后视镜不对称
后座的MFD显示不能被编程。
无法用膝板更改GBU的激光代码。
有时PACS不能自动识别武器载荷。必须手动输入。
当在预设中选择，且活动模式为手动频率时，GUARD不被监控。
在图像数字化阶段，使用AG雷达HRM模式会导致FPS下降。这取决于运行的计算机规格。
非常罕见的是，在使用AG雷达时，DCS会在检查地形时冻结一秒钟。这取决于运行的计算机规格。
建议将AG雷达与DCS多线程一起使用。
尽管有更多的相关军械，但AI僚机将只用机炮来攻击。
放油将导致燃油累计器的读数为0。
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